Der Tourist auf der Südbahn von Wien bis Triest

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Monograph

Title:: Der Tourist auf der Südbahn von Wien bis Triest

Statement of responsibility:: Von F. C. Weidmann

Edition statement:: Zweite vermehrte und berichtigte Auflage

Author:: Weidmann, Franz Carl

Publisher:: Tendler & Comp.

Place of publication:: Wien

Creation date:: 1858

Language:: German

Dimensions:: 14 cm

Extent:: X, 386 Seiten

Shelfmark:: G-I: OE 1483

Persistent identifier:: AC10430379

Dargestellter Ort:: Trieste

192 von dem Gut und Schloß der alten Herren und Freiherren von Prager 1627 ausgestorben. Wir passiren nun abermals zwei Tunnels, nämlich den Kerschbacher-Tunnel 1270 lang und den Tunnel am Kreuzberge, mit 970 Länge, und gelangen dann an die Station Pöltschach durch beson— ders malerische Umgebung ausgezeichnet. Majestätisch erhebt sich im Süden ganz nächst dem Bahnhofe, der schön bewal⸗ dete, 3096“ hohe Wotsch, zu seinen Füßen das pittoreske Dörfchen Pöltschach. Auch die Fortsetzung des Thales bis zu dem Tunnel von Lipoglawa, welcher 1280 lang ist, gewaͤhrt einen steten Wechsel höchst freundlicher Landschafts— bilder. Besonders malerisch ist die Einbuchtung des Thales bei Plankenstein, wo die Bahn über einen Viadukt führt, die ernste Burgruine Plankenstein im Angesicht. Diese Veste, (slavisch Sbello) entstammt dem 13. Jahrhundert, war Stamm⸗ haus der gleichnamigen Ritter, welche im 153. Jahrhundert ausstarben. Burg und Herrschaft gehört jetzt den Grafen Thurn. Wir haben nun die Station Ponigl erreicht. Die Strecke von diesem Stationsplatze bis zu dem nächsten, St. Georgen, ist weniger durch großartige Objekte, als durch die schöne Terrain-Gewinnung bemerkenswerth. Eine kleine Strecke ober der Pfarrkirche St. Veit mündet die Bahn in das Vogleinathal an, die Rohitscherstraße und auf einer Steinbruͤcke den Vogleinabach übersetzend. Dann zieht sie auf einer Daämmung von 4 — 6“ Höhe durch die Thallänge gegen Reicheneck, einer schͤnen, am Waldsaume sich erhe⸗ benden Burgruine. Die Veste ward von den Reicheneckern im 13. Jahrhundert erbaut. Nach dem Aussterben des Stam⸗ mes (1480) kam die Veste an die Grafen von Cilly, dann an wechselnde Besitzer. Die Kirche zu St. Luhatz zur Rechten, Trattna und Urban zur Linken, zieht die Bahn über mehrere Brücken zu dem Stationsplatze St. Georgen. Der Markt, von welchem die Station den Namen trägt, liegt im Norden naͤchst der Bahn, und zählt gegen 60 Häuser mit etwas mehr als 300 Einwohnern. Freundlich überragt die St. Rosalia— kirche das Thal. Von St. Georgen ab setzt die Bahn mehr⸗ mals über die Vogleina. Auch andere Brücken machte der

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